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新“引擎”跑出“加速度”

  新“引擎”跑出“加速度”在刚刚落下帷幕的第二十二届中国国际投资贸易洽谈会上,福建永久硅碳新能源动力电池负极材料生产项目落户永安,这是三明埔岭汽车工业园产业链招商结出的丰硕果实。

  作为我省为数不多的汽车专业园区之一,近年来,三明埔岭汽车工业园敢于先行先试,大胆探索园区发展新路子,交出了一份可圈可点的成绩单——2021年,园区实现规模以上工业产值89.97亿元、比增23.8%,实现税收4216万元;今年上半年,园区实现规模以上工业产值51.6亿元、比增8.8%,全年预计实现产值100亿元、比增12%。

  立足新起点,三明埔岭汽车工业园坚持党建引领,聚焦“三提三效”、聚力真抓实干,以扎实开展重点项目“百日攻坚大会战”行动为抓手,着力发挥龙头企业带动作用,持续强化重大项目支撑,不断加快特色产业集聚,以新“引擎”为园区高质量发展注入新动能。

  自2013年被批准为省级经济开发区,三明埔岭汽车工业园走过了近10年的发展历程。眼下,受宏观经济环境影响,面对激烈的市场竞争,如何推动汽车产业再上新台阶?

  “我们主动适应汽车产业发展新常态,紧紧抓住中国重汽000951)福建海西汽车公司这个龙头企业,全力推进新能源商用车和零部件配套产业发展,加快推动汽车产业转型升级。”三明埔岭汽车工业园区管委会主任罗长胜说。

  2011年11月,重汽海西公司第一辆汽车下线。十载砥砺奋进,目前公司装备达到国内先进水平,主要生产重、中、轻、微、客全系列商用车产品,现有四大系列400多个品种,其中,“豪曼”牌自卸汽车产品被授予福建名牌产品,“豪曼”商标被授予福建省著名商标。

  今年年初,受“国五标准”存量消化、疫情冲击、油价上涨等因素叠加影响,汽车产业商用车市场整体处于下滑趋势。

  中流击水,奋楫者进。作为我省唯一的新能源商用载货车整车生产研发制造出口企业,重汽海西公司依托中国重汽集团新能源技术研发平台优势,强化创新驱动,发力新能源汽车领域,加快推动新能源商用载货车研发、生产。

  4.5吨级锂电池载货轻卡、12吨级充电地库自卸车、31吨级充换电一体自卸车……走进海西重汽公司试制车间,各种新能源车辆正在进行样车装配验证。

  “重汽海西公司坚持两手抓,一手抓集团总部新能源汽车研发成果转化,一手抓省内外新能源汽车研发合作。” 三明埔岭汽车工业园区管委会副主任汪杰说。

  目前,重汽海西公司已联合上海前程、厦门赢领等新能源汽车研发企业,合作开发了10余个新能源商用车公告车型。

  去年11月,重汽海西公司与上海前程合作的4.5吨级智能纯电轻卡已实现量产,目前已销售近千台,销售额进入轻卡新能源行业前6位。

  在试制车间,重汽海西公司与厦门赢领合作开发的4.5吨级锂电池轻卡载货车,已进入试车阶段,即将实现量产。

  除了强强联手,重汽海西公司新能源汽车自主研发步伐不断加快。公司加大充电载货轻卡、自卸车和充换电一体自卸车研发投入,其中,31吨级充换电一体自卸车即将完成试车。同时,公司已启动氢能源汽车资质准入工作,预计今年年底可以完成资质认证。

  新能源汽车研发需要真金白银投入。园区和相关部门多方努力,积极向上争取了3000万元资金,支持重汽海西公司新能源汽车推广应用。

  “我们鼓励重汽海西公司加大新能源商用车投入,不断提升、完善制造工艺水平,加快带动电池、换电、电动零部件等配套产业发展。”罗长胜说。

  龙头舞动产业兴。去年,重汽海西公司持续推动产品批量出口“一带一路”沿线国家和地区,新能源汽车成功下线并批量生产让公司如虎添翼,生产、销售、营业收入等各项指标大幅提升,带动本地汽车零部件企业配套29家、采购额2.2亿元,“一辆车”裂变为“一座城”。

  9月7日,三明市在厦门举行特色产业招商推介会,福建永久硅碳新能源动力电池负极材料生产项目与园区签约,公司董事长张永久在推介会上作交流发言。

  2017年底,张永久在永安创办了福建永久硅碳材料有限公司,建设2条石墨提纯生产线万吨。随着市场份额不断扩大,公司投资扩建第二期两条年产2万吨石墨提纯生产线,将于今年年底前先后投产。

  “永安较为成熟的汽车产业布局,增强了我们创业的信心,新项目主要从事锂电池负极材料研发、生产、销售,与母公司永久硅碳形成上下游产业互补。”张永久说。

  永久硅碳新能源动力电池负极材料生产项目总投资约6亿元,预计投产后当年可以实现年产值5亿元、税收3000万元,达产后可实现年产值10亿元、税收6000万元。

  做大增量,做优存量。三明埔岭汽车工业园鼓励园区企业增资扩股,加快转型升级,做大做强企业。

  在重汽海西公司厂区,总投资5亿元的驾驶室总成项目现场一派忙碌施工景象。眼下,厂房及办公辅房已完成主体建设,水、电、气及消防系统已安装完毕,设备基础施工正在加快推进,预计今年年底可以建成投产。

  “项目投产后,年产能可达5万套,不仅可以推动企业降本增效,还能带动园区配套产业发展。”汪杰说。

  数据显示,近三年来,园区实施重点项目30多个,完成投资12.5亿元,其中重汽海西公司生产线改造、汽车座椅及货箱、汽车传动轴总成、汽车油箱生产线等一批配套项目建成投产。

  抓项目要节约集约利用土地。三明埔岭汽车工业园加快盘活“僵尸企业”,腾出产业发展新空间。

  神鹰汽车在园区占地13.8万平方米,已建成厂房、办公场所面积约4.24万平方米,因生产经营不善,于2016年4月全面停产后,被法院进行司法拍卖。永安市委、市政府成立工作专班,由园区牵头,协同相关部门盘活闲置资产。在神鹰汽车公司资产4次破产拍卖流拍后,园区与神鹰汽车公司资产管理人及各方债权人积极沟通,成功签署购买协议。8月12日,三明市商务局把神鹰汽车公司闲置资产盘活,作为典型案例在全市推广。

  大抓项目,抓大项目。项目建设提速,持续为园区高质量发展增添新动力300152)。

  三明埔岭汽车工业园坚持以商招商、产业链招商,着力在延链铸链强链上下功夫,产业集聚效应不断凸显。

  在福建永安华文汽车内饰有限公司生产车间内,工人们正在紧张忙碌着,标有“重汽海西”字样的导流罩等产品有序排列。

  作为一家与重汽海西公司配套的车内外装饰生产公司,华文汽车于2019年落户三明埔岭汽车工业园,主导产品以汽车使用的滚塑、注塑、模压产品为主。

  “公司总部在山东潍坊,在这里就近配套重汽海西公司,可以降低生产成本。” 福建永安华文汽车内饰有限公司总经理邢立强说,企业落户永安,看中的就是重汽海西公司的发展前景。

  “园区重点突出重汽海西公司发展需求,对产业链条进行全面梳理,延伸链条、做优配套,以龙头带产业配套、以配套促龙头做大做强,不断加快产业集聚。”罗长胜说。

  截至今年8月,园区已赴厦门、长沙、江西等地,开展汽车、零部件及机械加工专场招商8场,签约项目3个,在谈项目5个,完成引资8亿元。

  项目引得来,还要落得下、长得大。走进亦诚(福建)机械制造有限公司生产车间,不同规格的钢板,经过大型车床冲压后,平整的钢板直接变成一条条重卡大梁。

  “车间有直梁、弯梁2条生产线个人操作,平均一分钟生产一根梁,年产能5万吨。”公司董事长宗亮介绍。

  今年5月,亦诚机械正式投产。公司租赁园区厂房,投入设备2000多万元,生产的重卡大梁主要供应重汽海西公司。

  “从购买特种钢原料,到产品销售后资金回笼,公司需要周转资金。”宗亮说,由于公司是租住园区厂房,没有房产证、土地证,融资遇到困难。

  “我们结合园区企业实际及公司实体化运作需要,创新服务方式,探索开展供应链贸易,有效解决了园区零部件轻资产投资企业融资难、融资贵等问题。”汪杰说。

  目前,园区的福建鑫立再生资源综合利用有限公司与亦诚机械达成供应链货物贸易协议,由鑫立公司自筹资金,垫资购买原材销售给亦诚机械,再加工成商品销售给重汽海西公司,帮助企业解决了燃眉之急。

  服务企业无止境。园区通过建立领导班子成员挂包服务企业制度,靶向施策、精准赋能,兑现企业各类奖励500余万元,为30名技术员工子女办理就近入学,全力帮助企业排忧解难。

  “筑巢引凤”加快产业集聚。园区紧扣汽车零部件配套企业轻资产投资特点,重点打造汽车零部件聚集区,加快标准化厂房(三期)建设,不仅有效减少了入园企业投资成本,还满足了企业个性化需求。

  抓龙头,铸链条,建集群。随着一个个项目相继落地,目前园区已形成汽车及零部件配套、机械加工为主导的产业集群,入驻企业30余家,其中规模以上工业企业11家,涵盖整车制造、专用车、零部件及其他汽车商贸物流企业,初步形成以重汽海西汽车公司为龙头,商用车、新能源汽车、专用车为主导的汽车全产业链配套体系,一座活力迸发的汽车工业新城呼之欲出。

  风劲正是扬帆时。三明埔岭汽车工业园坚持“实”字当头、“干”字为先,快干、真干、实干,新“引擎”跑出高质量发展“加速度”,接续谱写汽车产业发展新篇章。

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